Service Lane Collapse on NH-44 in Samba Exposes NHAI’s Substandard Work
Samba Times Special
Samba, May 6, 2025: A major incident unfolded on National Highway 44 (NH-44) in Samba district on Monday evening when approximately 30 meters of a newly constructed service lane opposite Chichi Mata Temple collapsed into the Basantar River, along with its protection wall. Miraculously, no vehicles were plying on the road at the time, averting a potential tragedy. The collapse, reported on May 5, 2025, has sparked outrage among locals and raised serious questions about the quality of work undertaken by the National Highways Authority of India (NHAI) in the ongoing six-laning and bridge construction projects along the Jammu-Pathankot stretch.
The eroded section, spanning over 100 feet, is being attributed to the use of substandard materials and inadequate oversight of contractors, as highlighted by local voices on X. “The shocking collapse exposes the use of substandard materials and raises serious concerns about the quality of work by the contractor under NHAI,” stated a post by user @KrRajeshwer. This sentiment echoes broader concerns about the NHAI’s execution of infrastructure projects in the region.
Local residents and media, including the Samba Times, have long criticized the NHAI for poor construction quality and safety lapses. The six-laning project, aimed at enhancing connectivity, has instead become a source of frustration. Reports indicate that six accidents occurred in the past month alone due to the absence of caution signs, with frequent issues like gravel spinning from vehicle tires causing broken glass windows.
The stretch near Rangoli Restaurant has been flagged as dangerously deep and narrow, while waterlogging near the LIC office—caused by clogged drains and poor planning—continues to plague commuters. The recent collapse of the service lane and its boundary wall is seen as yet another failure in a series of mishaps, including previous accidents near the railway underpass that claimed lives.
The Samba Times had previously warned about these issues, but locals claim that NHAI planners ignored their concerns. “There is no alignment, it seems no planning… just to mint money,” a resident remarked, reflecting the growing distrust in the authority’s ability to deliver safe and reliable infrastructure. The lack of accountability has fueled demands for intervention from district authorities and Union Minister for Road Transport and Highways, Nitin Gadkari.
This incident is not an isolated case. NH-44, India’s longest highway stretching over 4,112 km from Srinagar to Kanyakumari, has faced criticism for poor road design and safety issues in other regions as well. Alreafy the bridges at Dyalachak were sank & at Ghagwal, the base of which was flooded away in the past. In Samba, the collapse emphasizes on systemic problems in the NHAI’s project management, including inadequate geological assessments and failure to address local topography, as seen in similar incidents on NH-44’s Srinagar-Jammu stretch, where landslides and sinking roads have disrupted connectivity.
The NHAI has yet to issue an official statement on the Samba collapse, and no immediate actions have been reported as of May 6, 2025. Locals are urging the Deputy Commissioner of Samba to investigate and hold contractors accountable. The incident serves as a stark reminder of the need for stricter quality controls and proactive safety measures in India’s highway development projects.
For those affected, filing complaints with the NHAI regional office or the Ministry of Road Transport and Highways (MoRTH) at morth.nic.in is recommended. Continued public pressure through local media and platforms like X could amplify calls for accountability and expedite repairs.
सांबा में एनएच-44 पर सर्विस लेन धंसने से एनएचएआई के घटिया काम की पोल खुली
सांबा, 6 मई 2025: जम्मू-पठानकोट मार्ग पर राष्ट्रीय राजमार्ग 44 (एनएच-44) में सोमवार शाम एक बड़ा हादसा हुआ, जब चिची माता मंदिर के सामने बनी सर्विस लेन का लगभग 30 मीटर हिस्सा अपनी सुरक्षा दीवार सहित बसंतर नदी में धंस गया। सौभाग्य से, उस समय सड़क पर कोई वाहन नहीं था, जिससे एक बड़ा हादसा टल गया। 5 मई 2025 को हुई इस घटना ने स्थानीय लोगों में गुस्सा पैदा कर दिया है और राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा छह-लेन सड़क और पुल निर्माण परियोजनाओं की गुणवत्ता पर गंभीर सवाल उठाए हैं।
धंसी सड़क, जो 100 फीट से अधिक लंबी थी, का कारण घटिया सामग्री का उपयोग और ठेकेदारों की अपर्याप्त निगरानी बताया जा रहा है। एक्स पर स्थानीय यूजर @KrRajeshwer ने लिखा, “यह चौंकाने वाला धंसाव घटिया सामग्री के उपयोग को उजागर करता है और एनएचएआई के ठेकेदार के काम की गुणवत्ता पर गंभीर सवाल उठाता है।” यह भावना क्षेत्र में एनएचएआई की परियोजनाओं के प्रति व्यापक असंतोष को दर्शाती है।
स्थानीय निवासियों और सांबा टाइम्स जैसे मीडिया ने लंबे समय से एनएचएआई की खराब निर्माण गुणवत्ता और सुरक्षा खामियों की आलोचना की है। छह-लेन परियोजना, जिसका उद्देश्य कनेक्टिविटी बढ़ाना था, अब स्थानीय लोगों के लिए परेशानी का सबब बन गई है। रिपोर्ट्स के अनुसार, पिछले एक महीने में सावधानी चिह्नों (कॉशन साइन) की कमी के कारण छह दुर्घटनाएं हो चुकी हैं। वाहनों के टायरों से उछलते बजरी के कारण वाहनों की कांच की खिड़कियां टूटना आम बात हो गई है। रंगोली रेस्तरां के पास सड़क को खतरनाक रूप से गहरी और संकरी बताया गया है, जबकि एलआईसी कार्यालय के पास जलभराव—जो भरे हुए नालों और खराब योजना के कारण है—यातायात को परेशान कर रहा है। सर्विस लेन और इसकी सीमा दीवार का हालिया धंसाव इस तरह की कई विफलताओं की एक और मिसाल है, जिसमें रेलवे अंडरपास के पास पहले हुई दुर्घटनाएं शामिल हैं, जिनमें कई लोगों की जान गई थी।
सांबा टाइम्स ने पहले भी इन मुद्दों के बारे में चेतावनी दी थी, लेकिन स्थानीय लोगों का दावा है कि एनएचएआई के योजनाकारों ने उनकी चिंताओं को नजरअंदाज किया। एक निवासी ने कहा, “कोई संरेखण नहीं है, ऐसा लगता है कोई योजना ही नहीं… बस पैसे कमाने की होड़ है।” जवाबदेही की कमी ने जिला प्रशासन और केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी से हस्तक्षेप की मांग को तेज कर दिया है।
यह घटना कोई इकलौती नहीं है। 4,112 किलोमीटर लंबा एनएच-44, जो श्रीनगर से कन्याकुमारी तक फैला है, अन्य क्षेत्रों में भी खराब सड़क डिजाइन और सुरक्षा मुद्दों के लिए आलोचना झेल चुका है, जैसे कि तमिलनाडु के सलेम-थोप्पुर खंड में। सांबा में यह धंसाव एनएचएआई की परियोजना प्रबंधन में व्यवस्थित समस्याओं को उजागर करता है, जिसमें अपर्याप्त भूवैज्ञानिक आकलन और स्थानीय भू-आकृति पर ध्यान न देना शामिल है, जैसा कि श्रीनगर-जम्मू खंड में भूस्खलन और सड़क धंसने की घटनाओं में देखा गया है।
एनएचएआई ने अभी तक सांबा धंसाव पर कोई आधिकारिक बयान जारी नहीं किया है, और 6 मई 2025 तक कोई तत्काल कार्रवाई की सूचना नहीं है। स्थानीय लोग सांबा के उपायुक्त से जांच और ठेकेदारों को जवाबदेह ठहराने की मांग कर रहे हैं। यह घटना भारत की राजमार्ग विकास परियोजनाओं में सख्त गुणवत्ता नियंत्रण और सक्रिय सुरक्षा उपायों की आवश्यकता को रेखांकित करती है।
प्रभावित लोगों के लिए, एनएचएआई के क्षेत्रीय कार्यालय या सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) की वेबसाइट morth.nic.in पर शिकायत दर्ज करने की सलाह दी जाती है। स्थानीय मीडिया और एक्स जैसे प्लेटफॉर्म के माध्यम से निरंतर सार्वजनिक दबाव जवाबदेही की मांग को तेज कर सकता है और मरम्मत को गति दे सकता है।
