नीति आयोग, आरएमआई और आरएमआई इंडिया ने Shoonya’ Campaign की शुरुआत की
नीति आयोग ने आरएमआई और आरएमआई इंडिया के समर्थन से आज शून्य-उपभोक्ताओं और उद्योग के साथ काम करके शून्य-प्रदूषण वितरण वाहनों को बढ़ावा देने की पहल शुरू की। अभियान का उद्देश्य शहरी डिलीवरी सेगमेंट में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपनाने में तेजी लाना और शून्य-प्रदूषण वितरण के लाभों के बारे में उपभोक्ता जागरूकता पैदा करना है।
ई-कॉमर्स कंपनियों, फ्लीट एग्रीगेटर्स, ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (ओईएम) और लॉजिस्टिक्स कंपनियों जैसे उद्योग के हितधारक अंतिम-मील डिलीवरी विद्युतीकरण की दिशा में अपने प्रयासों को बढ़ा रहे हैं। शुरुआत में, महिंद्रा इलेक्ट्रिक, टाटा मोटर्स, ज़ोमैटो, अशोक लीलैंड, सन मोबिलिटी, लाइटनिंग लॉजिस्टिक्स, बिग बास्केट, ब्लूडार्ट, हीरो इलेक्ट्रिक, और स्विगी सहित लगभग 30 कंपनियों ने सीईओ अमिताभ कांत की अध्यक्षता में किक-ऑफ बैठक में भाग लिया। NITI Aayog, अभियान के लिए अपना समर्थन दिखाने के लिए। इसके बाद, अतिरिक्त उद्योग के खिलाड़ियों को पहल में शामिल होने के लिए आमंत्रित किया जाएगा।
अभियान के हिस्से के रूप में, अंतिम मील की डिलीवरी के लिए ईवी में संक्रमण की दिशा में उद्योग के प्रयासों को पहचानने और बढ़ावा देने के लिए एक कॉर्पोरेट ब्रांडिंग और प्रमाणन कार्यक्रम शुरू किया जा रहा है। एक ऑनलाइन ट्रैकिंग प्लेटफॉर्म वाहन किलोमीटर विद्युतीकृत, कार्बन बचत, मानदंड प्रदूषक बचत और स्वच्छ वितरण वाहनों से अन्य लाभों जैसे डेटा के माध्यम से अभियान के प्रभाव को साझा करेगा।
अभियान के प्राथमिक उद्देश्य पर प्रकाश डालते हुए, नीति आयोग के सीईओ अमिताभ कांत ने कहा, “हम शून्य अभियान के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों के स्वास्थ्य, पर्यावरण और आर्थिक लाभों के बारे में जागरूकता को बढ़ावा देंगे। मैं ई-कॉमर्स कंपनियों, ऑटो निर्माताओं और लॉजिस्टिक्स फ्लीट ऑपरेटरों से आग्रह करूंगा कि वे शहरी माल क्षेत्र से प्रदूषण को खत्म करने के अवसर को स्वीकार करें। मुझे विश्वास है कि हमारा गतिशील निजी क्षेत्र शून्य को एक बड़ी सफलता बनाने की चुनौती का सामना करेगा।”
स्वच्छ प्रौद्योगिकियों को अपनाने की तत्काल आवश्यकता पर टिप्पणी करते हुए, आरएमआई के प्रबंध निदेशक क्ले स्ट्रेंजर ने कहा, “स्वच्छ परिवहन के लिए संक्रमण महत्वपूर्ण है क्योंकि भारत एक स्थायी और लचीला भविष्य की ओर आगे बढ़ रहा है। प्रतिस्पर्धी अर्थशास्त्र और उपलब्ध तकनीक त्वरित समय पर भारत के शहरी डिलीवरी बेड़े के पूर्ण विद्युतीकरण का समर्थन करते हैं, जो अन्य बाजार क्षेत्रों के अनुसरण के लिए टेलविंड पैदा करेगा। ”
भारत में माल ढुलाई से संबंधित CO2 उत्सर्जन का 10 प्रतिशत शहरी मालवाहक वाहनों का है, और इन उत्सर्जन में 2030 तक 114 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है। ईवी बिना टेलपाइप उत्सर्जन का उत्सर्जन करते हैं, जो एक बेहतर वायु गुणवत्ता में अत्यधिक योगदान कर सकते हैं। यहां तक कि जब उनके निर्माण के लिए लेखांकन किया जाता है, तो वे अपने आंतरिक दहन इंजन समकक्षों की तुलना में 15-40 प्रतिशत कम CO2 उत्सर्जित करते हैं और उनकी परिचालन लागत कम होती है। केंद्र और राज्य सरकारों ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अग्रिम प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए नीतियां पेश की हैं, जिससे पूंजीगत लागत में भारी अंतर आएगा।
